盾构出洞控制针对盾构掘进过程和盾构设备特性,在盾构出洞前5环仍按照原来的掘进参数推进,在盾构进入出洞门之后5环即出洞段后,本着减小推力、降低推进速度和刀盘转速,避免造成周围岩层结构破坏的原则进行推进,并在快出洞前派人观察出洞口的变化情况。

洞门钢环盾构出洞左线洞门钢环半径为3360mm,进洞右线洞门钢环半径也为3360mm。洞门钢环预埋中心要与隧道中心重合,由测量控制。

构始发洞门延伸钢环，其结构简单、设计巧妙，它针对现有的施工工艺所存在的缺陷，在洞门上设置了一个向外延伸的钢环，这样就免除了传统施工过程中人工破桩施工工序，从根本上解决了过站施工过程中站内粉尘的问题，在改善工人施工作业环境的同时，还可以提高盾构机过站的施工进度；同时以洞门延伸钢环代替传统人工破桩的方式还可以降低盾构施工的成本，并且现场施工便捷；因此可以说洞门延伸钢环在地铁盾构施工中具有较高的实用性，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

始发洞门地层处理

盾构始发前，一般要根据洞门的地层情况采取有针对性的处理措施。目前一般采取固结灌浆、注浆法、冷冻法、水泥搅拌桩加固、高压旋喷桩加固等措施进行地层加固处理。针对地下直径线项目盾构隧道始发地段地质水文及地质勘察情况，对始发盾构井端头地层采用“高压旋喷桩+搅拌咬合桩”组合加固的方式，加固范围。通过实地掘进发现，采用“高压旋喷桩+搅拌咬合桩”组合加固的方式能够更好地保证始发掌子面（围护结构全凿处以后的端面）稳固及止水，并能达到的止水效果。