池州格构柱 地铁格构柱 合肥松正

补救措施

（1）原位复桩。施工工程发现断桩，采用清理后原位重新浇筑新桩，地铁格构柱，是一种的处理方式。但难度大，费用高，周期长。

（2）接桩。针对部分缺陷部位，确定缺陷标高及程度，采用局部加固方式，格构柱加工，开挖并护壁后采用钢筋箍圈加固，与合格桩体接触部位采用凿毛处理，后浇筑混凝土完成修复。

（3）复位纠偏。针对桩身倾斜但未断裂情况，可考虑局部开挖后用千斤顶纠偏复位处理。

（4）托换处理。针对桩身质量较差，无法单独承载受力情况，钢管格构柱，可以根据受力机理在桩体周边增设新的桩体形成扁担桩等方式进行托换处理。

地铁基坑格构柱

地铁桩基在主体结构外侧的叫做钻孔围护桩，池州格构柱，主要是保证基坑施工过程中的基坑安全，后期施工完成参与受力，作为主体结构部分.还有一种地铁的围护结构叫做地联墙作用相同;在底板下面的叫格构柱，主要是对应主体结构内的柱结构，桩基部分也起到抗浮抗拔作用.具体请看图:图中A1-xx就是围护桩，GZK就是格构柱~

格构柱

1、形状规格多样性

通过设计不同形状的模具，冷拉出不同截面形状、不同规格公差的冷拉钢。角度可设计成直角或圆角。

2、高度

使用高质量的硬质合金模具，确保公差准确、统一。

3、表面光滑

先进的冷挤压工艺使得冷拉钢产品表面光滑明亮。材料大量节省

冷拉工艺是将原材料冷挤压变形达致所需的形状、规格及公差，原材料的耗损，相对利用传统车床机加工切削所耗损的材料，冷拉钢所节省的材料是非常可观的，特别当材料用量大，材料成本的节约更为显著。

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